Vérification de vos pneus pour usure

Vous devriez vérifier vos pneus pour une usure au moins une fois par mois et avant et après les longs voyages. Pour déterminer si vous avez besoin de (a) acheter de nouveaux pneus, (b) avoir vos roues équilibrée, (c) ont vos roues alignées, ou (d) changer vos habitudes de conduite, tout simplement lire vos bandes de roulement pour trouver des indices. Tableau 1 et Figure 1 vous montrer ce qu'il faut chercher.

Tableau 1: Comment lire votre Bottines

Indice

Coupable

Remède

Les deux bords usés

Le sous-gonflage

Ajouter plus de contrôle de l'air pour des fuites

Bandes de roulement de Centre portés

Surgonflage

Laissez l'air sur les spécifications du fabricant

One-sided usure

Mauvais alignement

Ont roues alignées

Marches usées de façon inégale, avec des chauves taches, tasses, ou pétoncles

Déséquilibre roue et / ou un mauvais alignement

Avoir roues équilibrée et alignés

Espacés de façon irrégulière des taches chauves

Déséquilibre de la roue ou des chocs usés

Avoir équilibrage des roues ou remplacer chocs

Bords de pneus avant portés uniquement

Prendre des courbes trop vite

Ralentir!

En dents de scie wearpattern

Mauvais alignement

Ont roues alignées


Pleurnicher, sourd, et d'autres bruits bizarres

Mauvais alignement, les pneus usés ou des chocs

Avoir roues alignées ou acheter de nouveaux pneus ou des chocs

Crissement dans les courbes

Mauvais alignement ou un sous-gonflage

Vérifiez l'usure des bandes de roulement et agir en conséquence

figure

Figure 1: Qu'est-ce que les signes d'une mauvaise bande de roulement portent moyenne.

Pneus sous-gonflés usent plus rapidement, créer de la chaleur excessive, augmenter la consommation de carburant, et de rendre votre voiture plus difficile à manipuler. Pneus surgonflés peuvent «souffler» plus facilement, une usure plus rapide, et de rendre la voiture instable et dangereux à manipuler. Et un nouvel ensemble de pneus sur les roues qui sont hors de l'alignement peut porter complètement en aussi peu qu'une journée de conduite dur!

Pour déterminer ce qui cause des problèmes avec vos pneus, essayez ce qui suit:

  • Rechercher des choses embarqués dans chaque pneu. Voyez-vous des clous, des pierres ou autres débris incorporés dans les bandes de roulement? Retirez-les. Mais si vous allez retirer un clou, vérifiez d'abord que votre pneu de secours est gonflé et en forme utilisable.
    Si vous entendez un sifflement quand vous tirez un clou, enfoncer le clou avant rapidement et de prendre le pneu pour être fixé. Si vous n'êtes pas sûr que l'air se échappe, mettre un peu d'eau savonneuse sur le trou et chercher les bulles faites par échapper l'air. Si vous n'êtes toujours pas sûr de savoir si l'ongle peut avoir causé une fuite, vérifier la pression d'air, puis vérifier de nouveau le lendemain pour voir si elle est inférieure. Pneus avec des fuites doivent être corrigées par un professionnel. Si la fuite persiste, obtenir un nouveau pneu.
  • Regardez les parois latérales. Vérifiez profondément éraflés ou usés zones, des gonflements ou des bulles, de petites fentes, ou des trous. Ne les pneus correspondent uniformément et confortablement autour des jantes?
  • Regardez les bandes de roulement. La plupart des pneus ont d'usure indicateurs incorporés eux (voir la figure 2). Ces barres de caoutchouc dur sont normalement invisibles, mais apparaissent dans les bandes de roulement qui ont été portés jusqu'à 1 / 16e de pouce de la surface du pneu (la limite légale dans la plupart des États). Si ces indicateurs apparaissent en deux ou trois endroits différents, à moins de 120 degrés de distance sur la circonférence du pneumatique, le pneumatique remplacer.

figure

Figure 2: Il est temps pour les nouveaux pneus lorsque les indicateurs d'usure apparaissent.

    Si vos pneus ne montrent pas ces indicateurs et vous pensez qu'ils peuvent être portés en dessous de tolérances légales, placer un centime Lincoln tête en bas dans la rainure entre les marches. Si vous pouvez voir le sommet de la tête de Lincoln, votre pneu a probablement besoin d'être remplacé.
    Pour mesurer l'usure de la bande de roulement plus exactement, placez une règle mince dans la bande de roulement et de mesurer la distance entre la base de la bande de roulement à la surface. Il devrait être plus de 1/16 pouce de profondeur. (Note: Si vos pneus avant sont plus usés que vos proches arrière et montrent des traces d'usure anormale, vous avez probablement besoin d'avoir vos roues alignées.)
  • Faites attention aux fuites. Si vous continuez à perdre de l'air dans vos pneus, demandez à votre station-service locale de les vérifier pour les fuites. Parfois, une jante mal ajustées provoque une fuite. Le garage a une machine qui peut résoudre ce problème facilement.
    Si le garage ne peut pas trouver une fuite, vos jantes ajuster correctement, et vous êtes encore perdre de l'air, vous avez probablement une valve du pneu défectueux qui est permettant à l'air d'échapper. Vous pouvez acheter des valves de pneus pour remplacer ceux sur votre voiture. Cherchez le numéro moulé dans la base du pneu valves- puis acheter de nouveaux qui répondent à elle.

Dans le processus de remplacement de la vanne, vous allez perdre la plupart de l'air du pneu, donc soit plan pour faire ce travail à une station d'essence où vous pouvez avoir accès à un tuyau d'air, ou d'avoir un mécanicien de remplacer la vanne pour vous.


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