Réunion de l'équipe nascar

Vous ne pouvez pas penser de la course de stock-car comme un sport d'équipe - course semble certainement comme un sport individuel, compte tenu de toute l'attention que le conducteur monte. Mais alors qu'un conducteur est sans doute la partie la plus importante d'une équipe de course, il est pas la seule raison une équipe gagne ou perd.

Des dizaines de personnes travaillent sur une équipe de course et contribuent à la performance d'une voiture tous les week-end. Du propriétaire pour le chef d'équipe, le constructeur du moteur, et le gars qui commande des pièces, tout le monde sur une équipe doit bien travailler - et de bien travailler ensemble - pour que l'équipe réussisse.

Envisager la version de la course du pilote d'un quart. Et un bon quart ne peut pas accomplir beaucoup si son équipe lui permet de se limogé. Alors, sans plus tarder, un regard sur tous les grands joueurs d'une équipe NASCAR.

  • Le propriétaire est le patron. Le propriétaire a le dernier mot en matière d'embauche tout le monde qui travaille dans l'équipe, du pilote à la chef d'équipe à tous ceux qui prépare les voitures pour la course. Le propriétaire dépense de l'argent sur les voitures, les pièces et la masse salariale. NASCAR propriétaires les plus connus figurent Richard Childress, Rick Hendrick, Roger Penske, Richard Petty, Robert Yates, et les Wood Brothers.
    Avec tous ces factures à payer et à signer les chèques de paie, un propriétaire doit être un homme d'affaires habile et avisé, parce que cet argent doit venir de quelque part - idéalement pas ses propres poches. Ainsi, afin de vous assurer qu'il a assez d'argent pour payer tout le monde, le propriétaire doit faire une chose d'abord: Fixer un sponsor.
  • Un parrain sera débourser entre 4 millions $ à 10 $ pour une saison. Même si les sponsors paient la plupart des projets de loi, ils ne reçoivent pas à traîner dans la boutique de la course autant qu'ils le veulent ou donnent des conseils aux conducteurs sur la façon de rendre leurs voitures de courir plus vite. Leur rôle dans l'équipe de course est généralement limitée à payer les factures ou la commercialisation de l'équipe de course.
  • Le manager de l'équipe organise l'opération. Il sert en tant que représentant du propriétaire dans la boutique: quelqu'un qui supervise tout, y compris la commande de l'équipement, l'embauche de personnel et l'organisation de sessions de test. Il ya tout simplement trop de détails pour le propriétaire et chef d'équipe à traiter, de sorte que le poste de directeur de l'équipe a été créée comme un mélange de ces deux positions.
    Cette personne est habituellement quelqu'un avec beaucoup d'expérience de travail sur les voitures de course - souvent quelqu'un qui avait été un chef d'équipe de longue date, mais je voulais prendre du recul et prendre un rôle plus administratif. Après que l'équipe est assemblé, le travail du manager de l'équipe est d'obtenir les gens à travailler ensemble, pour vous assurer que chaque personne fait son travail individuel.
  • Le chef d'équipe est à la tête de grand manitou d'une équipe de course. Racing est pas comme les autres sports, où l'équipement est le même partout. Mais certains jours, les pilotes sont présentés avec des voitures de course qui ne sont tout simplement pas assez rapide pour gagner. Voilà où le chef d'équipe entre en jeu. Certains des chefs d'équipe plus connus, citons Ray Evernham, Todd Parrott, et Robin Pemberton.
    Il travaille à partir de sa propre expérience, de savoir comment les voitures ont réagi dans le passé sur certaines pistes, sous certaines conditions. Le chef d'équipe dit chacun des travailleurs sous lui les spécifications pour faire leur travail, à la fois à la boutique et à l'hippodrome. Il détermine la façon dont les corps sont construits, comment les ressorts et amortisseurs sont réglés, ce niveau de pression d'air pour faire fonctionner les pneus à - tout.
  • Si vous avez besoin quelque chose, aller à la chef de la voiture. Le chef de la voiture est la personne qui travaille en étroite collaboration avec le chef d'équipe de déterminer les configurations pour la voiture, mais il est le gars réelle qui fait sûr que ce soit fait. Cela permet au chef d'équipe de plus de temps pour travailler sur un ordinateur ou regarder à travers les notes de comprendre meilleures configurations.
  • Le pilote fait plus que de conduire la voiture. Le chef d'équipe a des conversations avec le pilote sur la façon dont la voiture devrait être mis en place, mais pour la plupart, l'équipe fait tout le travail à la boutique. Mais après tout le monde arrive à la piste pour une course, les équipes tentent d'améliorer leurs voitures pendant les sessions de pratique (lorsque des tours pilotes complets autour de la piste, puis entrer dans le garage de dire à leurs chefs d'équipe ce que la voiture est en train de faire).
    Pilotes décrivent si la voiture réagit correctement à la piste et où il doit aller plus vite - sur les coins ou dans les lignes droites. Le chef d'équipe détermine ensuite quels ajustements à faire.
  • Et le reste de l'équipe. . . Autres membres de l'équipe, vêtus d'uniformes correspondant, font beaucoup plus que simplement se pavanent air important. Même si elles ne sont pas les principaux décideurs sur une équipe, ils sont des éléments importants à la construction d'un programme gagnant.
    Gardez à l'esprit que chaque membre de l'équipe se rend à une course, seul un groupe de jeu va. Les autres restent à la boutique de la course et de travailler sur les voitures pour les courses à venir. Voici quelques-uns qui vont à la piste:

Spécialiste de moteur ou tuner: En charge de prendre soin des moteurs après qu'ils obtiennent à l'hippodrome.

Spécialiste du pneu: Passe toute la journée à traîner les pneus de l'équipe, en changeant la pression d'air, vérifier l'accumulation de chaleur, ou mesurer l'usure d'un pneu après qu'il a pris quelques tours sur la piste.

Ingénieurs: Calculer la configuration exacte d'une voiture sur une certaine voie, y compris précisément comment chaque choc doit être construit, qui ressorts doivent être utilisés, et les pressions de ce pneu sera meilleur.

Mécanique générale: Tous autour de travailleurs qui peuvent faire à peu près tout.

Pit Crew: Jusqu'à sept personnes sont autorisés à aller sur le mur des stands et réparer une voiture pendant un arrêt au stand.

Conducteur de camion: Doit être à l'heure et être prudent de conduire la plate-forme avec des millions de dollars d'équipement - la voiture principale, la voiture de sauvegarde, des pièces supplémentaires pour la suspension, les moteurs, et chaque autre pièce de la voiture.

En outre, des dizaines de membres de l'équipe attendent retour à l'atelier pour la voiture de retour de la course afin qu'ils puissent le corriger et de le préparer pour la prochaine course elle se déroulera, que ce soit la semaine suivante ou un mois ou deux. Des dizaines de membres de l'équipe aussi construire des moteurs, construire des carrosseries et des pièces de test.

Bien que ces membres de l'équipe travaillent dans les coulisses, les fabricants, les constructeurs de moteurs, de monteurs de moteurs et pièces de spécialistes doit pas être négligé.


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