La liberté monte de 1961, tester Boynton v. Virginia

Sous la direction de James Farmer, le Congress of Racial Equality (CORE), une organisation civile interracial de l'homme, mis en œuvre les Rides Liberté influents de 1961. organisés pour tester l'application des Boynton v. Virginia (1960), qui déségrégation toutes les installations de transport inter-États, y compris les terminaux de bus, 13 Freedom Riders -7 noirs (y compris les agriculteurs) et 6 blanc -boarded un autobus Greyhound à Washington, DC, le 4 mai 1961, avec la Nouvelle-Orléans comme leur ultime destination.

Les coureurs ont voyagé à travers la Virginie et de la Caroline du Nord, sans incident, mais John Lewis et un autre pilote ont été attaqués à Rock Hill, Caroline du Sud, pour avoir tenté d'entrer un “ Blancs ” salle d'attente. En entrant dans l'Alabama, le groupe se sépare en deux. Selon le commissaire de la sécurité publique Birmingham “ Bull ” Connor, qui deviendra un enfant d'affiche pour la ségrégation, pas d'agents étaient disponibles pour escorter ou de protéger les coureurs parce qu'elle était la fête des Mères.

Quand une foule d'environ 200 personnes brandissant des armes blanches entouré l'un des bus (désactivé par crevaisons), quelqu'un a jeté une bombe à travers une fenêtre de bus cassé. Comme les coureurs ont quitté le bus, la foule fixé sur eux. Le deuxième groupe ne fait guère mieux. Photos de l'autobus Greyhound brûlant et les passagers gravement injure076455697d débarqué sur les premières pages des journaux nationaux et internationaux.

Le président Kennedy a exigé que le Freedom Rides fin, mais Farmer et CORE ne pouvait pas arrêter les étudiants déterminés. Même après que les fonctionnaires de l'Alabama ont escorté les coureurs au Tennessee, John Lewis et Diane Nash ont trouvé un moyen de revenir à Birmingham, ralliant de nouveaux coureurs pour continuer le voyage. Conscient du danger, certains coureurs, même rédigés volontés.

Lorsque les chauffeurs d'autobus Greyhound ont refusé de les conduire, Robert F. Kennedy a appelé un surintendant Greyhound à Birmingham et a exigé un bus, en notant que la loi le droit des coureurs pour le transport.

Lorsque les coureurs ont atteint Montgomery, Alabama, l'escorte de la police en les accompagnant de Birmingham a disparu. Comme ils descendaient de l'autobus, un groupe de Blancs en colère et les journalistes à proximité attaqué. Même si un poste de police était à proximité, aucune application de la loi locale est apparu sur la scène. Finalement, la police fédérale a sauvé la journée. Lorsque les coureurs ont atterri à Jackson, Mississippi, les autorités les ont arrêtés immédiatement pour tenter d'utiliser “ Blancs ” les installations. Pourtant, les coureurs ont continué sur.

Au cours des quatre prochains mois, plusieurs centaines de volontaires sont descendus sur le Mississippi, malgré les risques. Enfin, cédant aux pressions de Robert Kennedy, l'Interstate Commerce Commission resserré la réglementation contre les terminaux de bus et de train distincts, et les Rides Liberté terminé.


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